大晦日は年内最終ライド。奥様の実家藤沢に自転車で帰省。前日逗子マリーナまで行って、鎌倉経由で帰ってきてるので、なんだか同じ方向に向かうことになるのだが、まぁそれはそれ。

今回は和泉多摩まで下って多摩水道橋を渡り、世田谷通り - 柿生から横浜上麻生道路 - 青葉台駅付近から 246 に入り、大和橋で境川に入るというルート。

10 時過ぎに先に奥さんを送り出してから出発してみていきなり気がついたこと。昨日に引き続いて、いやむしろ悪化して超向かい風。やったら冷たい上に突風のような風が断続的に吹きつけてくる。真冬なのになんで南風やねん！南風（南西）なのになんでこんなに冷たいねん！と心の中でツッコミを入れつつ、くるくる回しながら走っていく。

さすがに 246 の東名入口あたりで休憩。あまりのアゲインストにハンガーノックが怖くなり、とりあえず急きょ薄皮あんぱんと缶コーヒーで補給。

大和橋で境川に入ると、国道 1 号線までは18 km あまり。所々一般道との交差があるものの、道はかなり走りやすくなる区間なので、快調に飛ばす・・・と行きたかったが、ここでもやはり向かい風と格闘。コイでもコイでも速度上がらず。心拍は上がらないが、えんえん上り坂を登らされているような感じ。まぁ意図しないままに LSD って感じではあるのだけど・・・やっぱキツイ。反対側をスイスイと追い風に乗って、家に居場所がないのかローディーが颯爽と走ってくるのだが、こちらは自分1人。向かい風と一人下ハンで格闘する姿は相当哀れなものだっただろう（被害妄想）。くそぅ、覚えてろー！（誰に何を・・・）

今年も 1 年、みんなどんな年だった？

たった1日の違いでしかなくて、いつもと同じ夜と朝なんだけど、年末年始はいろいろリセットできる不思議な日、ということになっている模様。

よかった人も悪かったと思ってる人も、と、いうわけで、来年もがんばってまいりましょう。

よいお年を！

前回行けなかった逗子マリーナのゆうき食堂ツアーに行ってきた。年末最後のロングライドだ。今回もひらのさん経由で KMC の走行会に混ぜてもらって、総勢 12 人で参加。ちなみに 12 人の列車ってなかなか大迫力。

昨晩の低気圧の通過が思ったより長引いたせいで、朝7：30 の集合に向けて出発した 6:30 には路面完全ウェット。自転車汚れるなぁと思いながら夜明け前の道を仲町台の KMC 目指して急ぐ。

KMC からは 12 台の大列車で三浦半島へ向けて出発。途中横浜を抜けたあたりから、予想されてた南風が吹き始め、三浦半島に入るとすさまじい突風になって列車に遅いかかる。いや、これがけっこう初体験なレベルの突風。キシリウムエキップは一応ディープリムの部類に入るくらいにはリム高が高く、横風突風がくるとハンドルがもろに取られる。集団走行だし、けっこう道には車がいるしで、かなり神経を使いながらの走行になった。

野比海岸沿いあたりが一番すさまじかったかなぁ。踏んでも踏んでも進まないし。そんなこんなで、途中でパンク修理したり（今回は僕じゃないよ！）、途中ではぐれてしまった人と再集合したりをしていて、ゆうき食堂への到着が予定よりも 1 時間程度遅めに。でもちょうどお昼時直後に到着できて、すぐに座ることができた。

やっと終了。明日投函予定。遅っっ。

到着が遅い場合は郵便番号の印刷で大チョンボしてしまい、ペンで書き足してるからだと思ってください。（涙）

ところで今年も年賀はがきインクジェット写真用を使用してみたが、市販のはがき用プロフォトペーパーに比べると、やはりコーティングの質はまぁまぁという感じだ。試して印刷して比べてみたが、発色が違う。年賀はがきの方がどうも暗い。

このへんはまだ研鑽の余地が大いにあるけど、写真の印刷は難しいんだよなあ、実際。

ちなみに今年の写真は5月に行ったバリでござーます。宮古島もいい写真がいくつかあったのだけど、まぁせっかくだからということで。ｗ

それでは皆さんよいお年を。

部署の自転車野郎たちの朝練の練習納めってことで、ALPSLAB Route で発見した尾根幹経由、北野街道まわりのルートでぐるっとやや長めに走る予定だったのだが、午後から雨という予報で急きょ大垂水で引き返し、町田街道 - 尾根幹で戻ってくる普段の大垂水ライドに。

朝はやっぱり寒い。写真も寒々しい。< ...

火曜日定例朝練に続いて今朝も 8 時とやや遅めに出て多摩サイへ。とにかく今月は距離が足りないし、体重も減らないし（食べているからである・・・ orz）、ということで 1 人でも乗るのだぁ。

木曜の朝練もあるので、さすがに連続尾根幹はきつい、ということで今日は多摩サイへ。多摩河原橋から立川でいったん途切れるまでの間をまずは往復。行きは向かい風がけっこうきつく、ケイデンス 92、心拍 145 付近、29 - 30 km/h くらいでとりあえず。帰りは追い風で、ケイデンスはそのままでギアが上がって速度と心拍上昇。156 付近で帰ってくる。このへん、調子に乗って速度を出してると LSD にならない気もするものの、まだ脂肪燃焼ゾーンなのでヨシとする。

朝は散歩の人もほとんどおらず、ランナーも少ないので走りやすい。少なくともブレーキを踏むほど人ごみにはならないのがウレシイ。が、寒い。坂がなく心拍も必要以上に上がらないので、いつまでたっても汗をかくほどにはならず、手足は冷たいまま。

周囲を見ると同じように往復で LSD チックに走っている人が通勤ローディーに交じってチラホラ。スキルシマノのユニフォームを着た人はとっても速かった。ありゃ LSD というか AT トレーニングのダッシュ中を見た感じ。

多摩河原橋まで戻ってきたところで、そのまま帰るにはチト距離が足らず、体も冷たいままだということで、川崎街道の尾根幹 Extended の上りを聖蹟桜ヶ丘に抜けて、そこから府中四谷橋まで行ってまた多摩サイでぐるっと帰ってくることにする。

9 ...

ついでなので今までに読んだ自転車関連の本のリストを Amazon で作成。

自転車の本（amazon.co.jp）

雑誌は今のところ毎月 20 日になると本屋に行って以下メジャー 3 誌を立ち読み。トレーニング系の特集があったやつを買うというかんじ。Bicycle21 はまだ手を出してないです・・・

funride
BiCYCLE CLUB
CYCLE SPORTS

今月号はどれも 08 モデル解説がメインで、バイクラが唯一トレーニング特集があるものの、ローラー台トレーニングだっ ...

元々本の虫なので何かする上でも初めの 3 歩くらいは本の世界で踏んでいることが多い自分なのだけど、自転車に関してもこの半年で雑誌を中心にあれこれ読んだ。

中でも最近の読了がコレ。

クリスマスイブの本日は南大沢のラ・フェット多摩南大沢へ。年に1度くらいの自分用の服の買いだめでいろいろプレゼントしてもらった。奥様に感謝。

帰りにここまで来たのだからと TOHO CINEMAS で映画をば。シネマイレージも2回分以上溜まってたし。何をやってるかなと見ると、興味がありそうなのは「アイ・アム・レジェンド」か「ナショナル・トレジャー」あたり。あまり頭を使いたくないなー、ということで、TVCM を見ていて超ハリウッドなにほひのしていた、「ナショナル・トレジャー」に決定。ニコラス・ケイジとエド・ハリスに、「パイレーツ・オブ・カリビアン」のブラッカイマー監督、というあたりですでにB級の香りが漂う。

感想。すばらしく読みが当たった、超ハリウッド大作です。期待とおり頭をからっぽにして見たので個人的には問題なし。ちなみに謎解きとかストーリーを期待する人には向かないので、ご注意。映画版の「ダヴィンチ・コード」を100倍くらい希釈した感じ（小説版なら1万倍くらい）かなぁ。

天気予報より前倒しで晴れ間がのぞいた今日お昼。土曜日に距離と時間が短くさくっと行って帰って来られるということで参加した funride で雨に祟られてしまったので、さっそく洗車。

今日は自転車を乗り出した当初によく見ていた funride のサイトにあるメンテナンスムービーの「動くメンテ」シリーズでやっていた、まるごと洗車をやってみようということでいろいろ準備。ちなみにこのシリーズ、他にもいろいろあって、スキル系も含めけっこう役に立つ。ユーザー登録だけで無料で視聴できるし、ダウンロードしてから見ることもできるのでお勧め。

中性洗剤とスポンジは家にあるのでそれを自転車専用に転用。水はマンションの駐輪場まで下りて行って、水道とホースを使う。泡立てて水をたっぷりしみこませたスポンジでゴシゴシ、ゴシゴシ。いい感じで、しかもすばやく汚れや泥が落ちていく。

いつもやってる BIO CLEANER でのフキフキはいわばドライ洗車という感じか。水をバシャバシャかけるのには最初抵抗があるのだけど、まぁツール・ド・フランスとかだとメカニックが毎日これをやるらしいので、大丈夫 ...

放送法改正：NHK過去番組、ネット配信解禁--民放、ワンセグ独自番組可能に
http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20363883,00.htm?ref=rss

とりあえず一歩前進。NHK スペシャルの再放送ネット配信されないかなぁ。

某大学在学時は4年間学生寮みたいな長屋系（風呂・トイレ・炊事場共同）アパートに住んでいたのだが、当然のごとく毎日毎晩顔を突き合わせて学んで遊んできた友がいる。卒業してもう 9 年にもなるがそれぞれに順調に人生の階段を上り続けている。

そんな仲間と本日は秋葉原で集う。

そんな中でここ1年は特に目出度い年だったらしい。1 人が長年挑戦していた公認会計士試験についに合格。あとは 2 年実務経験を積んで最終試験に合格すれば晴れて「先生」だそうだ。

またもう 1 人は年末に電撃入籍。今年起業した会社も 1 年になって順調だということだ。

別の 1 人には 2 人目のお子さんが誕生。すごく忙しそうだけど、2 人とも超かわいい。

最後の 1 人は1 人大学院で研究を続けているが、春にはステップアップして大学で職を持てそうだという話だった。そしてそのころに結婚予定。

これだけめでたいことが続いていると、聞いている方も楽しくなってくる。昨日は乾杯してそんな話をとめどなくしているうちに、学生時代に気分が戻って行って、お店を出た後で終電まで麻雀でもやろうかという話になった。学生舎のころは確かに暇さえあれば麻雀をしていたような気がする。

どうも今日は朝から体が重い。とっても重い。それはもともとお前の体重が重いからだろう、と言われると何も言えないのでナシにしていただくとして・・・とにかくダルい。

自転車には火曜日以来乗っていないので、自転車による疲労ではない。

じゃーなにか、今週何をしてたかと言うと・・・飲み会だ。月・火・木と週三回のノルマを昨晩やっとこなし終わったばかり。

これか・・・

しかし 3 年前は週 4 日か 5 日は最低でも飲んでた男のセリフかと思うと、やはり体力の衰えは否めず。しかも最近はこの体力低下が自転車にどう影響してしまうかばかりが気になる。

ああ悲しき自転車バカ。もっと軽くなりたいよー（涙）

どうりで寒いわけだ。

最近の朝練は日の出直後の朝焼けの中出発してるので、ほぼ最低気温に近い。調布でこれじゃ、多摩丘陵地帯や折り返しの八王子市、多摩境周辺はもっと冷える。

いやー、みんながんばるなぁ。

火曜日の尾根幹 extended で 3999.6 km とかなってたのでその時点でほぼ、という感じだったのだけど、今日の通勤でサイコンの積算が Felt Z70 納車から 4000 km に到達した。

10 月、11 月と 800 km オーバーペースで乗ってきていたが、今月はまるまる 1 週間出張で乗れなかったり、ひらのさん達と行くロングライドの日程が合わなかったりでゆったりペース。500 km 行くかどうかは来週のがんばり次第かな。

来年はもう少しペースを上げて乗っていきたい。でもペースを上げるのはスピードじゃなくて、距離の方。真剣に LSD を増やそうと思います。エンデューロの写真見てたら、自分だけどう考えてもロード乗りの体格じゃなかったので・・・ orz.....

NewsGator は僕のメインの RSS Aggregator だが、ここ1か月くらい OS の再インストールをひたすら繰り返していたため、セットアップをちゃんとしていなかった。

年末を前にやっとこさ本日復帰。久し振りにニュースの洪水に浸ってみる。まぁ忙しくなってくると毎日チェックする時間はなくてどこかでまとめてみることにはなるのだけど。さすがに 1 か月分は読み切れないし、そもそも受信もできないのでスルーということで。

それにしてもネット関連だけでも毎日いろんなことがあるもんだ。

NewsGator
http://www.newsgator.com/

Yuuki と一緒に尾根幹練習コースに勝手に設定した Extended コースに今日は足を延ばしてみた。

尾根幹練習コース

尾根幹復路で若葉台の丘を越え、竪谷戸大橋の前の小学校を左折して川崎街道に抜ける。ちょうど合流部分から聖蹟桜ヶ丘に抜ける道が、連光寺坂上までの間 2.5 km ほど続くゆるい上り坂。心拍が一定になるようにして上っていく。信号や坂をきっかけにしたオン・オフのインターバルみたいな尾根幹本線とは少し違い、ペダリング、心肺のトレーニングにはいい感じかと。

難点は車が多いことだが、今朝 9 時前に行った時にはさほどではなかった。

聖蹟桜ヶ丘を抜けたら、20 号まで走って府中四谷橋で多摩サイへ。平日 9 時過ぎだがまだランナー、散歩とも少ないのである程度快適に走行できる。ここではケイデンス 98、心拍 150 弱程度を目途に軽めに走って多摩河原橋まで戻る。自宅まで戻ってから着替えて出社。

US 出張で買ってきたグローブがイイ感じ。SPD-SL シューズ「SH-R131S」と同じで、パールイズミの US 展開ブランド「GAVIA」の製品。買ったばかりの NIKE のウインターフルフィンガーグローブは先日の落車で穴があき敢え無く焦点してしまったが、指の作りが長くてお気に入りだった。

この GAVIA Glove も海外展開しているので大き目で指も長めに作ってある。そのため手がとにかく大きい僕にはとてもフィットする。日本の製品は XL を展示してあるもの全部で試してみたが、指が短くてフィット感も操作感もだめ。指が短いとどうしても握りこんだときに指が途中でひっかかってしまい、不安。

ほんとでかいと苦労が多い。

- FELT のバイクをかなりたくさん見た。FW や F がほとんど。コストパフォーマンスがよいし、これから増えてくると楽しいと思った。

- 1 番列車に赤の FELT ジャージを着ている人がいた。スゲー速かった。

- PowerBar のジェルは無理やり残り 40 分くらいで摂取したが、効いたか効いてないか不明。というかパッケージから直接開けて摂取したのでベトベトに。ジェル用の容器を買いに行こう。

- 3 周目くらいから意識して 1 周に最低 1 回ボトルから給水するようにした。ボトルの中はポカリの水割り（ポカリ 2 ：水 1）。ナトリウムは補給しなかったが、僕の今のペースで 2 時間くらいだとこれくらいで持つ模様。

- 1 番列車に周回遅れにされた時に、くいついて行くチャンスがあったのだが、完走ができなくなりそうでパスしてしまったが・・・今思うと挑戦してみたかった気がしないでもない。40 km /h くらいのペースなので +4 km /h ・・。が、それは無理するわけで、やっぱりまだ自分で走れるペースじゃない。修行あるのみ。

- だいぶ減量しているとはいえ、今日の写真の姿はまだメタボ。やっぱ体重をまず減らそう・・・

- 今年の減速ゾーン、ピットレーン入口の直角コーナーに遅めに落ちたイチョウ並木の落ち葉が山積み。相当危なかった。あれは事前に掃いておいてほしかったなー。

昨年に引き続き 東京エンデューロに参戦。ついに当日。昨年と同じく天気はいい。スタート時は予想された北風もそこまで強くなく、けっこう暖かくなっていた。

キッズレースの表彰もクリスマス一色。会場もそれなりに盛り上がっていた。

招待選手を中心にした 1 番列車超特急。後半についに抜かれて 1 周遅れ。付いていく気が起きないほどスゴかった。あの新城の走りを目の前で見ることができた。

特急列車通過でひろしが先に行くまでの間は、あんどうPと一緒に 3 人列車で 2 番列車を引いたり。レースで列車に乗るのは初めてのことで、とにかくいい経験をしたと思う。前の自転車との距 ...