草津から後晩秋の富士チャレンジ 200 くらいしか目標がないまま、トレーニングだけは以前より充実しつつあるこのごろ・・・おぼろげながら自分の理想の走りが見えてきた。

相変わらずベース作りとして体の軽量化＝ダイエットが必要な状況に変わりはないのでそれは引き続きがんばるとして・・・ｗ、この大きな体を生かした走りをしたい。

僕は体のわりに登りに対してそんなに苦手意識はない。だからと言って得意なわけではなく、それは草津の結果を見ても明らか。いわゆる長い登りで勝負できるクライマーには逆立ちしてもたぶんなれない。でもその代わりに短距離の登りで我慢比べをした時はある程度食いついていくことができる。これはパワーと持久力のバランスの問題なんだと思う。長距離を高負荷で維持できるほどの持久力はないが、短時間ある程度の高負荷（体が大きい分出力も大きい）を維持する程度の心肺能力はあるようだ。もちろんそれも本気でレースで勝負をするには到底足りないわけだけど、自分の何を伸ばしていけばいいかの指標にはなる。

で、短い登りで食いついていくだけじゃ意味がないので、そこ以外で得意だと言える部分を何か身につけなきゃいけない。で、僕はやっぱり平地での高速巡航ができるようになりたい。ちょうど集団を先頭で引っ張るルーラー（スピードマン）のイメージ。これは今までのそんなに多くないレースや練習での自分の経験からだが、軽量でパワーウェイトレシオがす ...

twitter で話題にしている人がいたので見てみた。

めざましテレビ ココ調 「増える自転車通勤 その危険性と注意点は?」

ナルホドね。

で、その中で歩道を走行している自転車がスピード出しすぎ、っていうのの検証があるんだが・・・これが別な意味で話題に。

スピードガンで速度計測したらしいんだが・・・ 9 台計測して平均が時速 34 km。うぉーはえぇなぁｗ。

でもよーく見てみると・・・映像でも映っている人は誰もペダリングしてないので、下り坂なんだろう。この環境ならある程度速度は出るとは思う。それと映像では測定時の位置の自転車はあまりちゃんと映ってなくて、「測定中」のかんばんを出している計測をしている人の位置をゆっくり通過する自転車が映ってる = たぶん看板を見て減速していて遅い。このため映像と「平均時速 34 km」というテロップにはギャップが当然ある

自転車部屋にどうしても欲しかった壁面収納を週末に取り付け。日曜大工テクも装備もプロ級なお義父さんにお願いしちゃったりして、水平機まで出てきて本格的に取り付けられたｗ。

取り付けたのはカインズホームで売ってた 1 枚 1,500 円くらいのネット2つと、取り付け金具やフック類。消耗品やパーツを中心にショップ風にストックしたかった。しかも床のスペースを節約したかったのでスタンド型は NG。で、行きついたのがコレ。

とりあえずいろいろ並べてみたらフックが全然足りませんな・・・。後でまた練習ついでにカインズホームに買い足しに行かねば。

ちなみにうちは自転車も壁面収納。最初つっぱり型のスタンドを考えていたのだけど、壁面取り付けの方が省スペースということで。（上の COLNAGO は奥様の Arte 105）

SAVAS のプロテイン、SAVAS SPEED TYPE 2 をトレーニング後に欠かさず飲むようになって 1 か月。あれほど下がらなかった体脂肪率が下がってきた。ハムストを中心に筋肉の形も変わってきていて、なによりスプリント時のパワーがある程度ついてきているのが実感できる（登りでも以前より 1 つ 2 つ重いギアが踏みきれる）。

って、この 1 か月はプロテインだけじゃなくて、矢野口練に参加させてもらったり、普段のトレーニングでも負荷を意識した乗り方に変えていることもたぶん影響しているんだと思う。

ま、相乗効果だと思うことにしよっと。

やはり GT （Grand Tourismo）と同じで、エンジンのチューンアップが 1 番効果があるんだな、自転車もｗ。

昨晩 2 時過ぎまでハンドル換装をしていたせいで朝が起きれず休養。その代わりに MTB MARIN 号の代わりに Z25 で久々に通勤。いつもの道も Z25 だと早いなぁ。でも幹線道路じゃない裏道の移動は MTB の方が楽だと思った（段差も多いし、そもそも道がけっこう悪い）。

ハンドルはショートリーチになったのが形としてはかなり大きな変化。ステムを伸ばしたのを考えても見た目かなりコンパクトに感じる。幅は同じなんだけどね。ステム長の変化による操作性の違いがそう感じさせるのかも。

ダンシングは違和感なし。若干やっぱり軽い?平地の下ハンは前傾がちょびっと前に伸びて攻撃的な感じ。微妙な違いなんだけど、ちょっと腕が伸びているだけで感じ方は変わるものなのかも。

まだクリートがカタカタ言うし、どうも力が逃げてる感覚が消えないので夕食後にクリートを調整。拇指球とペダル軸を合わせるように設定していたが、若干クリートを後ろに引いてペダル軸が拇指球直下から少しだけ後ろにくる位置で再調整してみる。
変えただけではどうなるかわからないので、固定ローラーに乗って確認。サドル高がずれるのでレーパンを履いて靴下も普段使っているやつにした。

乗ってみていろんなポジションでしばらく漕いでみたが、違和感が消えている。クリートのカタカタもどうやらおさまっている感じ。これで明日坂で実際負荷をかけてみて OK ならしばらくこれで乗ってみようと思う。

ポジション見直しの一環として徐々に長くしていたステムを 110 mm に換装。ついでにハンドルも流行りのショートリーチにして FELT Z70 付属のゴツハンドルを卒業。ミーハーな僕ゆえに最近よく TV に写るプロスペック機材についに手を出してしまった・・・なんて。

PRO Vibe 7S OS アナトミックハンドル

PRO Vibe 7S ステム

見た目にほどんと気を使わない僕はバーテープ交換もこの2年で数えるほど。まっくろになるまで使い倒したプロロゴのプロチームにお別れして一挙に交換。ジロを見ながらなので思ったより時間がかかってしまった。サストレがアタックして思いっきり中断したり。

前夜は深夜にかけて大荒れの天気。ジロの観戦中ずっとピカピカゴロゴロやっていた。肝心なジロは大逃げが決まった緊迫のレースだったのに体調があまりよくないのか終始寝てしまった。しかしディルーカのアタックだけはなぜか起きて目撃。メンショフ強いなぁ～。

翌朝までには止むという天気予報を見て就寝して 6 時半に起床してみると、確かに雨は降っていない感じで路面も乾いてきている。これならイケると支度して出発したらなんかパラパラと・・・

もう出ちゃったし・・・と思ってそのまま走る。調布あたりで普通の雨っぽくなり、路面もウェット。でも尾根幹に入ると雨は止み、小山田方面にさしかかるころには路面も乾いてきた。後でアメッシュでチェックしたら帯状にものすごく限定的に降ってたっぽい。

多摩境で yuuki、サーチ男と合流して復路。サーチ男は最近パーツのグレードアップに余念がない。クランクを変えたと思ったら今度はペダルが SPEEDPLAY に。Q Factor が小さくていいらしい。興味はあるけど・・・。

今日は朝から変な感じ。心拍が上がらないのでまだ疲労しているのかと思ったが、負荷はそれなりにかかっているようで踏めないことはない。帰りも上がらないながらサンマルク→国士舘と踏ん張って連光寺へ。連光寺は市民病院前で剪定作業をしていたのでスローに抜け、その先からペースアップ。いつも通り yuuki が並走していたのだがトンネル前で気配が消えた。今日は路面の水を心配して以前のシューズに戻してきていたので、サドルがやや低め。そのせいか踏み込みに ...

木曜の完全破壊（肉体的に・・・）で金曜に完全休養して週末。土日とも所要があり午前中わりと早く帰りたいので KM 朝練にお邪魔しようと目論んでいたが、ものの見事に寝坊。うむ、体は正直だｗ。

とりあえず途中迎撃か、難しそうなら単独練にしようと 7 時半過ぎに出発して尾根幹→鎌倉街道。時間がちょっと早かったので小野路から 2 本ほど登っていたら KM の皆さんが到着。あいさつをして合流させて頂く。何気に迎撃したのは初めてだ。

5 名+ 1 名でいつものコースを走り、堀之内から別ルートで南大沢の丘陵住宅地を抜ける。小山内裏公園付近を走っていた気がするが、定かではない感じ・・・汗。信号は多いけど道が広く、車は少なめで走りやすい。今度つなぎで走る時に行ってみよう。こういう新しいルートが教えてもらえるのはとてもうれしい。

いつものミニストップ＠長池で小休止した後は小山田を抜けて小野路に抜けるルート。日大三校で周回コースに戻るが、下った先で多摩丘陵病院には行かず、反対に出て野津田公園の近くを抜けて小野路に出る。ここでお別れして尾根幹で尾根幹に戻って帰宅。77 km ほど。いつもとは違うコースだったので、仲町台まで行かなかったわりには同じような距離になった。

1 日休んでさすがに足は回復してきて、ダンシングはしっかり踏める。ただシッティングでゴリゴリ登る時のハムストリングはまださすがにややダルさが残っている感じ。大腿四等筋はダンシングの時にしかメインでは使わないので、疲れきることは少ないのかもしれない（もともと単発系の筋肉だし）。今日は低負荷、高負荷織り交ぜて走れていい練習になった。

乗ってきました 102 km。しかも矢野口練。シューズデビュー戦としてはかなり過酷な部類だったかなと。

結論から最初に申し上げますと・・・足、まったく痛くならず。トラブルほぼナシ。パフォーマンスは・・・自分の力のなさは置いておくとして、後半特に悪くなかったです。いくつかポイントを挙げるとすると・・・

軽い!
当然ながら片足で前のシューズからマイナス 110 g はダテでなく、明らかに軽さが感じられる。それがペダリングに影響を与えたかどうかは定かじゃないが、例えば売り切れた時の引き足には多少（心理的に）影響するのか・・・いや、しないかもｗま、でも軽量化は悪いことじゃありません。

フィット感
これはサイズがどんぴしゃということも非常に大きいんだけど、ergo fit いい感じ。特にサイドから甲にかけての作りが柔らかく、足を突っ込んでも自然に包んでくれる感触。べろの部分にはゴムがついているので、僕のようなかなり甲高な人（4E）でも対応可能。シューズ全体も要所要所（例えば踵など）で補強が入っていて作りはしっかりしているものの、全体的に柔らかくできている。これは素材によるものかもしれない。

ソール
ソールの薄さが1つの特徴になっている Zxellium。確かに薄 ...

月曜から 4 日連続で朝乗れている。やっぱり気合いだ。そして早く寝ることだ。というか今朝はどうしても Zxellium を履いてみたくて起きれたようなものかも・・・

新しいシューズでいきなり矢野口練というのもかなりの試練な気がするが、とりあえず出撃。集合場所までは誰にも会わず、あれ、もしかしてなかったりして、なんて思ってたら集合場所にはちゃんとみなさん集まっていた。

見慣れないフレームとジャージの人がいるなーなんて思いつつ、サドル高を調整。やはりソールの厚さが半分以下になったせいで下死点が下がってしまい、違和感が出た。すこし下げてほどよい感じに。スタート前に話しかけられたらなんと以前 KM 朝練でご一緒させて頂いた eibin さん（所属はスキップ）。フレームもウェアも違うのでまったく気がつきませんでした。

↓↓↓ ちなみに矢野口練はこんな感じのコースプロファイル（ルートはここ）

ほどなく総勢 8 名ほどでスタート。序盤はわりかし平和なペースで連光寺まで。そしてここからが地獄。連光寺は斜 ...

靴が変わったのでクリート調整をやり直す。今のSHIMANO SH-R131Sの設定を参考に、拇指球の位置とペダル軸の位置関係をなるべく揃えるように前後位置を調整。最後にガニ股修正用に角度をつけて完了。って、あとは走りながらの微調整。走っちゃ様子見、走っちゃ様子見です。

SH-R131S はまだよくわからん時期に初めて購入した SPD-SL シューズということで、普通の靴を選ぶのと同じ目線で選んでしまったような記憶がある。甲高で幅広な日本人の特徴をひどくしたような、それでいてサイズがでかい僕の足（28.5 cm）に合わせると、欧米向けのシューズは幅が狭い分サイズがでかくいものを選んでしまうことになる。おかげで SH-R131S は使用中の伸びもあってかなりつま先が遊んでいて、その分ストラップをギチギチにして足が動かないようにしていた。

しかし去年のサイクルモードで SHIMANO のブースで新作をためし履きした時に社員の人に正しい選び方をレクチャーしてもらったのだが、外を歩くことを想定しないサイクルシューズの場合、つま先を余らせたりする必要は一切なく、どんぴしゃサイズを選ぶのが理想と聞いた。ってことでまたシューズ探 ...

疲れているのか最近寝入りがすんごく速い。もともと寝付きは超がつくほど悪くて、ベッドに入っても 30 分以上悶々としているのがザラだったのだが・・・。おかげで目覚ましが鳴る前に自然に 1 度目覚めることが多くなった。そうすると目覚ましでぱっと起きられる。起きた後も頭が重かったりしないのでウレシイ。やはりよい睡眠の基本は体を疲れさせることかもしれない。

そんな今朝は足を回復させたかったのでローラーだけにしようかとも思ったのだけど、寝室を出た瞬間あまりにいい天気を目にしてしまい予定変更して出撃。コースは走りながら考えることにした。

そういうしているうちに矢野口まで来たので、矢野口練のコースをまったり流してみることにした。この時間だと通勤の車もけっこう多いので、そんなにペースも上げられないし、だいたい足がもうまわらんス。

まずは連光寺を 75% までも上げずにまったりと。すぐ左折して多摩大に行くつもりが間違えて下っちゃったので桜ケ丘公園周縁をまわって多摩大に戻る。そこからは1度尾根幹に出て、小野路、真光寺から鶴川街道、はるひ野経由で再度尾根幹に戻り、若葉台から駒沢学園に抜けてよみうりランド周辺の坂で終了。うーん、ゆっくり走ってみるとけっこうつなぎも長いし、あのペースで走って毎回坂でアタックじゃそらシンドイわ。

今日は坂でも終始 80% 中盤をフラフラしている程度で、いい感じの回復走だった。

Total 55.1 km 2:16:37 Avg 24.2 km/h 120 bpm 77 rpm

ついにキタ !

第一印象は・・・とにかく軽い! 半分くらいになってる感じ。明日の実走が楽しみだ。

いま僕が練習後に愛用しているのは 2XU の Elite Compression タイツ。これはパッドナシタイプなので走る時に履くことはなく、回復専用。ショーツと重ねばきすると変な感触な上に、パッドの効果も落ちるそうなので1度試してやめてしまった。

ただ Compression タイツは走行時の筋肉疲労を抑える働きもあるということで、レースや練習中に履く人も多い。そんな人向けの製品がようやく出てきた模様。要するにコンプレッションタイツにパッドがついたもの。ナルシマのWebで紹介されていた。

SKINS サイクルタイツ

うーん、しかしサイクルショーツとしてはちょっとデザインがなぁ。これで上にSKINSウェアを着てたら、あまり自転車乗りの中では見ないルックスになること請け合い。

それにしても・・・高い！

今週は平日しか乗れなさそうなので乗っておく日。6 時 40 分くらいに出発。ルートは尾根幹を中心に丘陵を巡ることにした。連日なので負荷はそれほど上げられないだろうと、丘はある程度踏んで、つなぎは AT 維持くらいのゆるいペースで。

いつもとパターンを変えてみようと思いまず連光寺へ。スタートして 30 分くらいなので踏んでも心拍の反応は鈍い。昨日の疲れはやや残るものの、朝練の翌日の割にはマシな方だと思う。

その後は・・・
連光寺 - 農業者大学校 - 多摩大 - 鎌倉街道 - 百草団地 - 明星大学 - 中央大学 - 堀之内 - 別所 - 長池 - 小山田周回（1周のみ） - 尾根幹（稲城方面）
とたんたんと走る。

櫛のようなアップダウンを後で見ることができるようなコースを選んでみたが、随所にある程度の坂（農業者大学校、明星大学、小山田の多摩丘陵病院あたり）を織り交ぜてみる。尾根幹周辺は随所にこういった坂があり、比較的走りやすい道でつなぐことができるのがウレシイ。ほんとホームコースにしててよかったと思う。

途中若葉台から鎌倉街道（多摩卸売市場前）までの間でおそらく練習中と思われる集団に遭遇した。けっこういいペースで走っていたのでそのへんの大学生チームだったりしたのかも。あとはジテツウのロード乗り数人くらいしか見かけなかった。平日朝乗る人は限られているので、 ...

週末完全休養だったし、よっしゃ気合い入れて乗るかと普段より1時間早い時間に目覚ましをかけてみるものの、選手会の protest でまともに走ったのは最終周回だけになったミラノ・ショウ（ジロ）を結局最後まで見てしまったので（とはいってもつけてただけだけど・・・）普通の時間に起床。

2 時間ちょいのコースなので補給は持たず、ボトルだけダブルにして 6:45 am 出発。鶴川に入ってすぐ前の方にひろしが見えたが、多摩河原橋の信号で切れて合流したのは矢野口を過ぎてから。2人で JOMO までまったり。JOMO は故障中の黒こんぶさんが来ないかと思ってたら、颯爽と現れたのでちょっとびっくり。でもまだ完全ではなく、ペースで走るそう。

往路は国士舘は抑えめで、その先の丘をダンシングでクリアするようにする。全開にはせず、平地と同じペースで、わりと重めのギアをしっかり踏む感じ。腕を曲げないように、重心を BB 軸にきちんと乗せるように意識しながら。やはりダンシングでは大腿四等筋が動員されているのが感じられる。動かす筋肉が大きいのか、心拍もしっかり上昇でインターバル様に。

大妻女子大を過ぎてみんなとは信号で切れたのでそのままぐりーんうぉーくを同じように登って、下りながら TT 走。顎を下げつつ、骨盤をなるたけ起こせるようにポジションに注意。僕はガタイがデカイので、ポジションによる空力の違いはほんとに意識しないと大損をするような気がする。サンマルクだってついこの前まで下ハンでもがいてた時の速度と、今空力を多少意識した低めのポジションでシッティングのまま踏んでいる速度とほとんど一緒。僕の場合実際に TT で走る機会があるわけでもなく、この姿勢を短時間だけ維持できればいいわけではないので、普段から意識して練習する機会を増やさないと。
ちなみに腕をハンドルと並行に乗せて、ブラ ...

雨の日曜日・・・と思ったら朝には止んでて晴れ間も見えたりしてちょっとがっかり（走ろうと思えば走れた）。でも雲は低いし強風で時折雨がぱらつく荒天。今日走った人はエライ！（何様ですかと・・・ｗ）

今週末は金曜の飲み会の余波でもう乗らないことにしてしまったので、とことんその予定で家事に精を出す。とりあえず懸案になっていたいくつかの家具と、家で使う備品を揃えにレンタカーして買い出しに出かける。

まずは家具その他をゲットしに IKEA 港北へ 9 時過ぎに出発。環八もさほど混んでおらず、第三京浜はいつも通りガラガラであっちゅーまに港北 IC 到着。開店前に入れたがすでにたくさんの人。さすがですねぇ。とりあえずレストランでモーニングメニューを食して開店待ち。確かにお安いんだけど、アレコレと調子に乗ってアイテムを増やすと何気にお金がかかってしまうのはウマいことできてるシステムですなぁ。

ここで買ったのは大物。いままで 4 年以上奥様が一人暮らしのころから使っていた食器プラスアルファで使いまわしていたが、収納スペースができたので普段使いの食器を大量購入。それとサイドテーブル x 2 と自転車部屋のテレビ台も。今日まで段ボールを敷いてその上に乗っけてたので・・・ｗ。さすがに車は便利。こんだけ買ってもぼんぼん積んでいける。自転車じゃーこうは行きませんな（当たり前だけど）。

金曜日は休養にして夜は大学時代のバスケ部の飲み会。後輩が大連に赴任するというので壮行会・・・と思ったけどみんな忙しくて 4 人で。場所もいつも行っていた銀座の八起。

近況を話したり昔話に花を咲かせてたらあっちゅーまに終電。しかもビールばかり飲みすぎたらしくフラフラで帰宅・・・。

翌朝は予想通りボロボロで4時半起床で道志にひろしと行くつもりが起きたら 5 時半。しかも全身筋肉痛。あちゃー、ごめんとメールしてまた寝た・・・。

で、結局 10 時に起きてからもだらだら。昼食後たっぷり昼寝して夕方ごろやっと始動して外食。近所でちょっと気になっていた飲み屋さん。予想通りの雰囲気で料理もおいしく、店員さんのサービスもよい。また行こうっと。

明日は雨ということで、ローラー台かな。今週はロングなしの週になった。ま、気長にやります。

4:30 起床でオーベストの矢野口練にお邪魔しに行く。今回 2 回目（前回の模様）。ジロの時期にこの時間は正直・・・が、今の自分にとっては得られるものがとても大きいので気合いで起床。まだ太陽出てませんネ。

矢野口練のあとそのまま朝練なのでどら焼きと薄皮あんぱん（←大好物）でしっかり朝食。いや、その内容でしっかり朝食っておかしいが・・・。要するにガソリンである糖質を摂取して出発。途中調布で鶴川街道に入るとてらぴんさんが前を走っていた。

前回は 15 名以上はいた感じだが今回は 8 名のみ。ほぼ時間通りにさくっとスタートして連光寺からアタックスタート。矢野口練では 8 つの坂を含むルートを走る。今回の目標はどれか 1 つでいいから先着すること。

1．連光寺：最後に後ろの方からかけてきた西谷店長にさされ、挙句ちぎられる
2．多摩大：先頭から単独アタック。同じく西谷店長にさされ・・・以下同文
3．真光寺（鶴川街道）：このへんから記憶があいまいに・・・意識がモウロウ。とりあえず3着か4着くらい
4．はるひ野駅入口 - 若葉台小西：足がなくなり集団で登る
5．若葉台（若葉台パークヒルズ）：気合いで3着か4着くらい
6．坂浜 - 読売カントリークラブ：長い・・・店長さんと若者をはるか先にみながら 3 着< ...

GW 終盤の雨は別の予定があったり、単にサボっていて乗っていなかった 3 本ローラー。朝ごみを出した後でちょっと時間があったので軽く 50 分だけ。15 分 60 - 65%、35 分 70%  で 3 分クールダウンという感じ。

まだちょっと腕が痺れるような感覚があるが、片手は余裕になってきたみたい。でもこれ両手放しはまだ敷居が高いなぁ。ま、片手が普通にできるようになったので、補給したりチャンネル変えたりできるのはウレシイ。

ちなみに今日からエアコン投入。電気代は気になるけど、扇風機だけじゃもう無理な季節だ。

今朝のオカズはリエージュ～バストーニュ～リエージュ。栗村さんの解説を聞きながら、もくもくと走るプロトンを見ながらもくもくと漕ぐ。他に何も気にすることがないので、集中して聴けるんだが・・・自転車レースの解説ってすごく難しいな、と思った。なんせ変化がほとんどないので、アタックでも出ない限りひたすらネタを作っておいてそれを話し続けるしかない。時間長いしｗ。

おまけ。いま気がついたけど、シクロワイアードのレースカレンダーはよく出来てるなぁ。日本語でこれだけレースの情報がまとまって出ているのって初めて見た。見たことない人にはお勧めです。