ふと気が付くと（自分で入れたくせに）今秋の自転車関連イベントがスゴい。まぁ後半はまだ確定してないのもあるけど。自分でエントリーしようとプランしていたものはJCRCくらいだったのだけど、お知り合いが増えたことでお誘いがあったりで、どんどん増えていつの間にやらｗ

10/03 日産CPF 5時間エンデューロ
10/17 関戸橋フリマ
10/18 アートスポーツ杯＠群馬CSC
10/26 ジャパンカップ観戦
11/01 もてぎ7時間エンデューロ
11/08 ツール・ド・ジャパン西湖
11/15 石垣島アースライド
11/22 （まさかの）横浜マリンサイクルフェスタ?

いやーさすがにこれ全部は無理くないか?＞自分

ちなみに合間合間に結婚式が2件ほど入ってたりするので、マジで週末がすべて予定アリ。

11月中盤には失速している可能性大デス。

EUROBIKE でほぼ出尽くしている観のある来年の自転車ネタだが、interbike 関連でいくつか見つけた小ネタを。

TdF でスキルシマノやコロンビア、エウスカルテルあたりが使用して以来各所から渇望の声を聞く新Dura-Aceカーボンホイールだが、事前の噂通りやはり製品化は来年度（2011年）になりそうだ。残念。待ち受けていた面々には、この冬はこの攻撃的ディープをぶん回す脚力を鍛えようではないか。

こちらはご存じ軽量カーボンチューブラーの代名詞ともいうべき Lightweight。チューブラーしかラインナップになかったが、各モデルにクリンチャーが登場。タイヤの選択肢が増えるし、一定のユ ...

いい感じに乗りこめた先週を終えて休養日。僕は回復走、奥様はビンディングペダルでの実走をすべく久しぶりのパレスサイクリングに出かけた。自宅からは甲州街道をたどって明治神宮脇を通って北参道、そこから神宮外苑を抜けて赤坂見附→皇居という感じのルート。今日は連休の最終日曜日ということもあって都内は走っている車は少な目。ただなぜか知らんが路駐が目立ってちょっと走りずらかった。

今回は僕のリュックに奥様のSIDIのシューズとペダルレンチ、レンチなどを詰込んでおいて、現地で交換して練習する算段。すでに自宅の固定ローラーでは毎回ビンディングを使用中なのだが、実走で使うのは初めてということで、往路はフラットペダルにしておく。

パレスサイクリングはお昼すぎまで警察のバイク講習会?みたいなものが開催されていて1部短縮になっていたが、13時過ぎには終了していつものコースがオープン。2周回ほど普通に走ってからシューズとペダルを交換して練習開始。

乗る際のペダルの位置とか漕ぎだしの注意点などを伝えてからさっそく走ってみる。やはり最初はクリートキャッチがなかなかできないので、それで苦労していたみたいだけど、しばらくするうちに慣れてきたみたい。はめてしまえば走る分にはすでに慣れているので問題なし。ただ止まる時はやはり怖いみたいでおっかなびっくり。バイクの上で惰性走行中にバランスを取るのに慣れないと、低速で不安定になって脚が固定されている分怖い ...

同じネタなので短めに。

今日の下りでタイヤ変更後初めて当社比攻めてみたところ、グリップはPRO3RACEとそんなに遜色ない感じ。ただやはり硬さは感じられて、コーナリング中の路面の情報もけっこう伝えてくる感じ。これがいい人にはいいんだろうけど、下りが苦手な自分としてはPRO3RACEのマイルドさの方が好みかも。ただグリップ力には不安がなくなったのでこれで安心して乗れる（ってみんな使ってて好評なタイヤなんでそんな基本的なところに問題があるとは思ってないが。ま、何事も自分で確認してみないとネ）。

500km 弱乗ってみたがリアはバリが完全に取れてケーシングがキレイに減り始めた。といってもそんなに激しくなく、PRO3RACEに比べれば全然持ちそう。PRO3RACEは走るコースによっては300kmもしないうちに目に見える変化が出てくるタイヤなので・・・。ちなみにフロントはこんだけ走ってもまだバリが1部残ってる。どんだけ後方加重やねん（いえ、それが普通です）。

けっこうみなさんが書いてる硬さに関しては、これはもうPRO3RACEと比べれば明らかにあって、路面フィードバックが増えるのですぐ気が付く部分。ただ問題になるレベルだとは思わないので、まぁマイルドな乗り心地がいい人とか、わざわざその目的でカーボンハンドル使ってる人なんかはPRO3RACEの方がいいのかもしらんです。僕は・・・個人的にはどっちでもいいかな。あ、でも今日2日連続で160km乗ったら最後帰宅直前はちょっと手がかゆかったかも。

あ、あと以前三浦半島一周をご一緒したN谷さんが言ってたことだが、PRO3RACEと違って完全スリックではなく、タイヤ再度にパターンがあるGP4000sの場合、ある程度 ...

ツール・ド・ときがわも2日目となり第2ステージ160kmを走る・・・。昨日と（ほぼ）同じコースを、今度はソロではなく自転車クラスタな皆様と。鉄は熱いうちに打て、ということでさすがに2日連続で行けば道も少しは覚えるというもの。というか昨日はミスコースしまくりで何が正しい道かまったくわかってなかったので今日で修正するべく朝 7 時に秋ヶ瀬公園集合。

本日は6名で秋ヶ瀬を出発で途中1名離脱、東村山市の大東大近くでもう1名合流して1名離脱ということで延べ7名参加。メンツが揃っているので序盤の荒サイからハイペース。入間大橋までのTT区間（直線基調で見通しのよいCR）ではのっけからフルスロットルに入れたりして脚を削りあう。入間川を越えて一般道に降りても信号が少ないのをいいことにパワーメーターなみなさん（というか僕以外全員ｗ）はFTP走状態で引きまくる。僕は・・・FTPはわかるはずもないがとりあえず感覚的強度でいうとメディオ状態が続く感じ。

そう、実は今週はサイコンをまったく動かしてなく、心拍計もつけてないのです。なぜならスピードセンサーが電池切れだから（手配済み）。なので強度は感覚便り、距離は地図便りの適当Week。しかし意外とこれがいいらしく、なかなかな感じに追い込めております。もしかして心拍計っていらんのか?まぁ周囲がパワーメーターユーザーばかりというのもあるかもしれんですが。

10月11月の長距離レースに備えて乗り込みを増やしたい時期、思い立って前回 uchiike さんたちに連れて行ってもらった奥武蔵方面に足を延ばすことに。どうせ行くなら目的地があった方がいいので、同じく uchiike さんにウマいと教えてもらった蕎麦屋、「とき庵」を目指すことにした。

ルートはおはサイの彩湖から荒サイに入り、秋ヶ瀬公園を越えて入間川沿いを西進。途中からは県道などをのりついで一路ときがわ町（172号線）まで。環八から嫌な予感はしていたのだが、荒サイに入って向かい風祭り開始。うーん、名物とはいえこれは応えますな。いい練習になると思ってメディオを越えないあたりでずんずん進む。

なんとなくうろ覚えな道をたどるわけだが、早くも入間大橋で間違えた（早すぎ）。橋を右折すべきところを渡ってから入間川のCRに入る。しかし行けども行けども見たことのある景色にならず、そのうちCRは終了。はて、現在地はどこじゃと思ったら 254 号線の落合橋付近。だいぶ南側に出てしまった。仕方がないので254号線を北上。大型車ばかりで環八よりキツイ。とほほ。

その後も高坂駅付近を通ったりしながらなんとか172号線に辿り着く。ここからは一本道。車がほとんどいない、信号もあんまりない道をペースでズンズン進む。でもまだ向かい風。そうこうしているうちに到着。場所もうろ覚えだったので、このままだと白石峠ついちゃいそうとか思ってたが、随分先の方にあるんですね、「とき庵」。

Twitter 自転車クラスタで呼びかけた尾根幹坂巡り。連休最終日とあって家族サービスも追い込みで参加できる人は限られていたけど前日夜に呼びかけて4人参加は立派。発起人 craftman さんの人徳ですな。

少しゆっくりめの 9:30 矢野口ローソン集合。7時起きだったので時間まで少し走ろうと7:30先発。尾根幹→鎌倉街道→愛宕周回（一息坂）から川崎街道、連光寺逆を登って多摩大、下って稲城から集合場所へ。

ローソンに到着すると見覚えのある姿がすでに・・・KM練で以前お世話になって以来のお付き合いで Twitter 仲間でもあるeibinさん。週末の実業団飯田に合わせて調整中ということで坂巡りに参加。すぐにお初の mel_fさんも到着。しばらくしてcraftmanさんも来て総勢4名に。いやはや、尾根幹クラスタもなかなか元気。

本日のメニューは以下の通り。
連光寺→記念館通り→多摩大→国士舘→（鎌倉街道）→あたご一息坂（愛宕周回内）→百草団地→（程久保川）→ちゃるめらチャルメラ坂（明星大学）→中央大→堀之内→（南大沢ミニストップ休憩）→（小山田周回）→日大三高→野津田高校→牛小屋の坂→多摩南野信号への登り→尾根幹

スピードセンサー電池切れにつきサイコンは使わず全部ペースで走るのだが、調整サイクリングのeibinさんのペースが結構・・・ｗ。つなぎはゆるめなんだが、坂という坂では7、8割で登る感じでわりと脚にきます。つか日大三高はガッツリMAX。いい感じでインターバルかかってた気がする。

バーストするまで使い倒した PRO3RACE の代替としてやっと某国からニュータイヤが到着。今までレース用タイヤとして PRO3RACE を使い、お古を練習用にしてきたのだが、やっぱグリップ優先のレース用タイヤは耐久性はナイ。すごい勢いで摩耗してこんなありさま。下りでバーストなんざ危険すぎるので、こんなんなるまで使うのは二度としないようにしよう。

練習で走るコースでは下りもあり、それなりに攻めるわけで、グリップや走行性能を犠牲にしてもいいから安くて耐久性のあるタイヤを・・・ということもしたくない。と、いうことでそんな要望を満たすタイヤを Twitter 自転車クラスタで相談。いろいろ聞いた結果、今回はコチラを試してみることに・・・。

って、待てど暮らせど到着しない某国からの荷物。珍しく10日間もかかって到着してみれば・・・こんなありさま。↓↓↓

なんでも空港で濡れたそーで、乾かしてたそーです。（by 郵便局）

連休だが月曜なので朝練?と思い、前夜にメールしてみると黒こんぶさんは最初から走るつもりだったと。ひろしも来るというので朝練へ。少しゆっくりめの 6:50 出発、7：30 JOMO 集合のいつもの感じで。

ルートは黒こんぶさんが 10 時までに戻ればいいということで少し長めにする。多摩卸売市場前の鎌倉街道まで尾根幹、そこから下って KM 朝練コースに行く。

で、途中で黒こんぶさんが最近よく行っているという愛宕周回に寄り道。なるほど序盤、終盤こそ信号があるが、中盤はアップダウンも適度にあるし道も広い、さらに車が少なくけっこういいコース。それにしても最後に出てきた「愛宕一息坂」には微笑。「一息つく」必要がある坂って意味で、決して「一息で登れる」坂じゃないですなｗ

愛宕周回では道がわからない僕の前で黒こんぶさんがほぼ全部引いてくれる。けっこういいペースで引いているので最後まで持ちませんよと言ったら、「練習だからこれでいいんだ」と。いいこと言うなぁ、練習で力セーブしてる場合じゃないですな。見習うことにして僕も坂では全開モードへ（当社比）。

今日のテーマはサドル変更によるインパクトに慣れることと、ケイデンス、ペダリング。ダンシングは相変わらずほぼ封印してシッティングでグイグイ登る。自分の以前のスタイルに戻る感じ。ケイデンスを稼ぐために斜度によっては遠慮なくインナーに落とす。登りのように負荷がかかった状態でキレイにペダリングしようとすると、踏み脚に力が入り気味になるのでどうしても引き足を意識することになる。しばらく走っているといい感じにピキピキくるが、この感触が大事だと感じる。

先月のイベントに引き続き、バンクで走れる走行会、市民自転車教室に奥様と参加してきた。各月くらいのペースで開催されているという情報を得てはいたのだけど、開催日と時間などの情報はなかなか見つからず。立川競輪に電話してみると、「自転車教室はケイリン選手を目指す人向けですよ」なんて言われる始末。

ところが folomy という SNS の自転車コミュで関連情報を発見。管理人をしているダイナさんに詳細情報をもらって参加することができた。ちゃーんと素人向けの練習会もあった模様。

よく見るサドル No.1 な Arione は種類が豊富。特に今年からは CX がくっついた CX Ki:um、CX Braided、CX Carbon が加わって賑やか。

で、先日今使っているフツーの Arione （CXなし、去年モデル）を CX Ki:um に交換してみた。座面の安定性が微妙にイイって話をこのへんで見たりしたのもあったけど、1 番の理由はカラーコーディネートしたかったからｗ。まぁたまには見た目優先でパーツチョイスしてもいいでしょう。

Twitter 自転車クラスタつながりの uchiike さんが、よく荒サイ方面のサイクリストが練習しているという奥武蔵方面に行くというので、お願いして参加してきた。ひるサイが開催されてる場所でもあり、いつかは・・・という希望もあったし、冬場に向けて新しい練習コースを開拓したいと前から思ってたのだ。

僕にとって尾根幹がホームであることは変わらないと思うのだけど、練習コースは多い方がいいし（いろいろ気分で選べる）、覚えれば他の人を連れて行くこともできる。それに今必要な平坦系長距離コースというのはやはりこちら側では作りにくい。その点荒サイ起点のコースはエントリーが平坦な上に、車の絶対数が少ないので走りに集中できると感じた。

で、7:00 秋ヶ瀬公園集合で出発。場所は駐車場の自販機前。トイレも近くにあって便利だ。

uchiike さんの他にクライマーのひろりんさんの3人で出発。道がわからんのでとりあえずついていく感じで。ところどころ直線道なりのところだけ先頭交代に参加。僕以外の2人はPowerTap付きなので、Wを教えてもらいながらペース調整。昨日の朝練で脚にハリがあったがクルクル回しているとだんだんほぐれていく感じ。

ひとまず大東坂というところにあるローソンを目指す。途中2か所ほど uchiike さんが負 ...

今週はおはサイを全休。日曜日の193kmの疲れもあったのだがどうも気が乗らない、朝起きても走りだせない。ま、疲れてるんだと思って休養週。ただ体を動かしていないと落ち着かないのでローラー中心に走ってたが、週末が近づきさすがに物足りなくなってきて今朝はふつうに外を走る。1度4時に起きたので彩湖と迷ったのだが、ここしばらく尾根幹走ってなかったので尾根幹にすることに。

最近ペダリングに違和感。負荷をかけて踏んでいる時はさほど感じないのだけど、ゆるーくケイデンスを上げていくと 115 くらいでもうちょっとカクカクする感じ。下死点のクリアがスムーズじゃなくて、踏み下ろす感じになってしまってる印象。サドルを2mm上げたばかりなのでその影響もあるんだろうけど、それ以前から少し気になっていた。

というわけで今日はペダリングを意識してシッティングメインで走ることにする。最近は負荷に目が向いていて、上半身も使って筋トレの意味も込めて上りもダンシングでクリアすることが多かったのだけど、もともとダンシングは下手くそで苦手。あまり使うことはなかった。しかしここ最近それ（シッティング＋回転系）じゃ速度変化についていけない練習にばかり参加しているのが原因で、今じゃすっかり坂という坂を全部ゴリゴリとゴリラ状態。それはそれでパワーアップは期待できるが、長い上りなどでの一定ペースでの走り方がだんだんわからなくなってきてしまった。< ...

変わりました。ビミョーに・・・。

いや、全然微妙じゃないか。

日曜の三浦半島一周であんどうさんがパンクした際、交換したチューブのバルブが EURUS には短くてちょっと難儀。結局ロングバルブのチューブに交換したのだけど、その間に「僕のなら入るかも」「いやそれなら僕のも・・・」と即席携帯用ポンプ自慢大会。自転車乗りの半分は Gadget 好き（パーツ好き）、残り半分は物欲でできてますんでまぁこういうことになりがち。

さとうさんのやつはバルブに付ける口がパイプになってて中に収納されている。かなりコンパクト。つよぽんの avedio はおそらく最小最軽量。しかも伸びるギミックまで付いてて、つよぽんらしい一品。これで10気圧まで行くっていうんだからたいしたもんだ。腕、つると思うけどｗ。

乗鞍での雨対策で、直前になるしまでゲトした一品。薄くて軽くて見た目わりとスッキリということで。

パールイズミ コーティングシューズカバー

防水性はシッカリでまだ本降りでは乗ってないけど、ウェット路面の跳ね上げ系は無問題。コーティングと言うだけあって汚れも付きにくい。泥とか乾いてからパンパンすれば全部落ちた。

しかし1つだけ疑問が。踵の部分がなぜか一般的なシューズカバーと違ってフェルト地の生地で覆われてるのだが・・・これって平気なん?と思いつつ乗鞍で履いたところ・・・

乗鞍でご一緒したにしやさんと行きましょうと話していたロング。会社メンツも誘って5人で行くことにした。初めての人が多いので三浦半島＋ゆうき食堂で決定、あんどうさんと僕で他3名をご接待する感じ。距離を乗りたい自分にもぴったりのコース。

6:45に多摩河原橋ににしやさん、つよぽんと集合。つよぽんは金曜体調が悪かったので行けないかも・・・という話をしていたのだけど、病み上がりで参加。7：15に二子橋であんどうさん合流、その後さらに南下して第二京浜（一国）の橋でさとうさん合流。

実は家を出るのが予定より10分遅れてしまい、最初からハイペースだったワタクシ。合流してからも同じ乗りで走ってしまい当初からビミョーにハイペース。途中あんどうさんのパンクや、予定より大目に休憩を取ったりがあったのもあり、道がわかるのが僕かあんどうさんだけということで、先頭にいる時間が長かったのも影響したかも。八景島までの高速エリアも風が弱いのをいいことに40km/h近くで巡航。しかし今日のメンツは脚がそろっていて誰も千切れたりしないのでそのまま走ってしまうことに。ちょっとサイクリングという割には心拍高かった。

そんなこんなでゆうき食堂には1時ちょい前に到着。列もなくてすぐ座れた。これくらいが1番空いてて入りやすいのかも。本日は地アジのフライとサンマの刺身定食。目の前の小坪漁港にあがったネタばかりなので新鮮かつ安い！いつも通りお腹いっぱいです。

今年で3年目になるケンズカップトライアスロンの応援で国立昭和記念公園へ。実は同じ日に奥様会社主催のBBQが同じ昭和記念公園であり、そちらに家族参加することになっていたので、偶然同じ日で助かりました。

一昨年の模様はこちら。昨年はここ。

トライアスロンの方は今年は参加人数が減って、ウチの部署からのみ5名参加。2人はソロで、残り3名はチームリレーで。つか同じ部署にトライアスロンやる人が5人いるって変な部署だねぇ。

ひろし、熊実はソロで無事完走。BBQのセットアップを終えた後で急いで応援しにいったけど、残念チームリレーはもうゴールするところだった。でもこちらも無事完走したらしくみんな満足げ。ともこはラン初レースだったんじゃない?今後が楽しみ。

チームにはバイクパートに我らが自転車部の登りのエース黒こんぶ号が出走。アップ不足で1周目から地獄を見たようですｗ。トランジションエリアにバイクを事前においておかないといけないトライアスロン・リレーの場合、アップ用バイクは必須ですなぁ。

Polar の ProTrainer では週は日曜始まり。ということで土曜日で 1 週間は終了するのだ。このソフトを使い始めてそろそろ 1 年だが、今年に入ってからは週単位でトレーニングをプランするのが習慣になっている。

天候とか睡眠時間とか、仕事とかでなかなか決まった日に同じメニューで走るというのも難しいので、週単位で走行距離と負荷（心拍だけど）を見つつ、残り日数やレース日程によって走る内容を考える・・・というのがまぁ理想だけど、けっこう後付けだったりもしてマス。

で、今週。日曜日にローラーを軽く 1 時間。月曜日はディズニーランドで脚を酷使。おかげで火曜日は完全休養。水曜日になっても回復せず、そのままレスト。で、空けて木曜日に道満おはサイ。金曜日はレスト走でローラー台 50 分。距離と時間が全然足りてないので土曜日は早起きして彩湖で周回することにした。

4時過ぎに起きるが、だんだんこの時間に起きるのに慣れてきた。残念ながら睡眠時間は足りてないのだが、寝起きは全然悪くない。僕の睡眠サイクルは一般的によく言われている90分のレムーノンレム睡眠の周期に合ってるらしい。倍数で寝てるときはさほど苦も無く起床できる。

今日は昼ごろから雨の予報で、WetherNewsを見てもかなりの雨雲がすでに北関東や伊豆方面にかかっていたが、東京は富士山に守られてまだ無事っぽい。ということで行けるところまで行ってみることにして出発。途中井荻トンネルあたりでパラっときたがすぐに止み、以降帰宅するまで降られなかった。ラッキー。

彩湖では Twit ...

今朝は矢野口か道満か悩みに悩んだのだが（どちらも今の僕に必要な練習）、起きてみたら 4 時ちょい過ぎで彩湖でも間に合う時間だったので道満おはサイに決定。朝練コンボになる矢野口の方が距離も乗れるけど、どうしても1回でもまずは道満おはサイを完走しておきたかったというのもあったかも。

火曜日に激疲労でパスしてから丸 2 日休養したおかげで体調はばっちり。彩湖の場合は行くまでに 50 分アップの時間があるのでユルユルと温めつつ走る。今朝はありえんくらい冷え込んで（という温度ではないが）体感的にはもう秋を一足飛びに通り越した風情。アームウォーマーにベストを着こんだ。彩湖に到着すると気温がいっそう下がる。土手で囲まれてて水があるからかしら。この季節にしては重装備で来てよかった。

時間になるとけっこうな人数が集合、6名?くらいでスタート。いつもは先行して追行おはサイになる G 田さんが「今日は一緒で」ということで同時スタート。追走じゃないので少しほっとしてついて行ったら、いきなり 45 km/h 近くまでペースが上がる。なんじゃこりゃ。完走狙いで来たのに即死んでしまいます・・・

なんとかローテをこなしつつまずは 1 周。途中別口で周回していたパインの方ら2名を吸収、さらに途中流れ参加の数名を吸収して集団は 8 名～のそれなりの人数に。これだけ人数がいるとローテの間隔が長くなるのでかなり楽になる。やっぱり集団て偉大だ。知ってるつもりだったけど今日改めて体感した（ちょっと感動）。

それにしてもホームストレートやバックストレートで少しでも集団がゆるむとG田さん、N良さんはじめ誰 ...