完成車で購入した 2007 年モデルの FELT Z70 のアップグレード状況をまとめてみた。ホイールはフリーハブのベアリングが逝ってしまったせいでわりと早く 9 月に交換していて、12 月のエンデューロのタイミングでタイヤも交換していたが、それ以外はここ 1 か月でいっきににアップグレード。
いろいろ教えてもらう話を参考にしつつ、自分の好みもだんだんと出てきて、何かするたびに自分のマシンになっていくような気がしてくるのがウレシイ。カスタマイズはロード乗りの大きな楽しみの1つだと言うのがよくわかる。
アップグレードはやはり基本に忠実に、実際の走行感に対して費用対効果が高い駆動系、ホイール、タイヤからということになっている。左側が納車時の装備で、黄色いセルが部品交換したところだ。
もう駆動系は一新されていて、あとはブレーキくらい。ブレーキは完成車向けと思われる一般ラインナップされていない SHIMANO BR-R560 という製品。Web で調べてみるとやはり完成車に付属しているパーツらしく、重さだけ見てみると 105 グレードよりも軽かったりする。アーチサイズ（49 mm）やブレーキシュー（R55C2）は各グレードと共通。今のところ制動力に問題を感じないので交換の必要性は低いが、まぁあとはブランドにこだわりがあれば、といったところか。
これ以外だとあとはステム。Z70 はそもそものコンセプトがコンフォートなのでハンドル位置が高い。付属するステムも必然的に斜度がきつめなものなのだが、見た目的にももう少しレーシーにしたいというのと、ある程度前傾のポジションが楽に取れるようになってきたというのもあり、そろそろ交換したいところではある。問題はレース前の時期にあまりやりたくはないということで、それだとそろそろ交換時期だ。もしくはもっと先にするか。
序盤はヒルクライムなので、ハンドル下げるのはもう少し先でもいいかもなぁ・・・（ヘタレ）
FELT Z70 商品番号: FE14 カラー: マットグレー サイズ: 540
| フレーム |
FELT スーパーライトアロイ 7005 |
|
| フォーク |
FELT カーボン 3K フィニッシュ |
|
| シートピラー |
FELT 1.3 カーボン |
アロイ シートピラー |
| サドル |
FELT ANATOMIC LITE クロモリ |
|
| ハンドルバー |
FELT 2.2 アロイ 6061 バテッド |
|
| グリップ / テープ |
FELT ジェルリボンテープ |
BONTRAGER Cork Tape Black |
| ヘッドセット |
FSA OSAH インテグラル |
|
| ステム |
FELT 2.1 アロイ 6061 |
|
| ブレーキレバー |
SHIMANO 105 ST-5600 |
|
| シフター |
SHIMANO 105 ST-5600 |
|
| ブレーキ |
SHIMANO BR-R560 |
|
| クランク |
FELT GOSSAMER 50-39-30T |
ULTEGRA FC-R700 50-34T |
| BB |
FSA シールドカートリッジ ISIS |
ULTEGRA BB-6600 |
| Fディレ |
105 FD-5603-F |
Dura-Ace FD-7800-F |
| Rディレ |
ULTEGRA RD-6600-GS |
ULTEGRA RD-6600-SS |
| フリーホイール |
105 CS-5600 11 - 25T |
ULTEGRA CS-6600 11 - 23T |
| チェーン |
105 CN-5600 |
Dura-Ace CN-7801 |
| タイヤ |
VITTORIA HSD 700×23C |
MICHELIN PRO2RACE |
| ホイールセット |
A-Class AKXR 2.0 |
MAVIC Kysrium Equipe |
| ペダル |
SHIMANO MD-324 |
ULTEGRA PD-6600 |
| コンピュータ |
CATEYE CC-CD200N |
|
※クランク、ペダルに関しては 1 世代前なのでシマノのサイトにはもう情報がない。オークションなどでは換装が多いのか最近よく出てるみたい。
ちなみにそろそろ来年以降の 2 台目を視野に入れてアップグレードを考えているもの事実。ある程度お金をかけておけば、フレーム買いで移植という手が使える。例えばの話、FELT で言うといまの最高グレードはカーボンフレームの FELT F1 で、完成車価格では 70 万円を超える（MAVIC R-SYS 付き）。これをフレーム買いすると 28 万円だ。コンポを全部移植したと思えば、半額以下で最高グレードのカーボンフレームに乗れる計算だ。
もちろん完成車の FELT F1 はフル DURA-ACE 構成だし、なんといってもホイールが R-SYS なので、かなりのグレードダウンには違いない。でも実際にパーツを1つ1つ購入してアップグレードしていくとわかるけど、自転車は購入して、乗りまくってから自分の好みがわかってきて、あれこれ希望が出てくる。走りに関して、快適性に関して、見た目に関して・・・ポイントは人それぞれで、1 つだけではない。
そう考えてみると、こういう（F1 フレーム買い？ｗ）のも1つの買い方ではあるよねぇ、と思い出してきた。あー危険、危険。でも大丈夫、早くても来年モデルです、早くても。出てみたら萎えるかもしれないし、春からのシーズンでまーた方向性変わるかもしれないし、ネ。